Balio-bizitza amaitu ondoren, ibilgailuak prozesu batetik igarotzen dira bere osagai gehienak birziklatzeko

Motordun ibilgailuak, hala nola gure joan-etorrietan erabiltzen ohi ditugun autoak, neurri handi batean atmosferara gas kutsatzaileak isurtzearen eta planetaren berotze globalaren arduradunak dira. Baina, gainera, ingurumena kutsatzeko arriskua eragin dezaketen zati, erregai eta materialak dituzte. Hori dela eta, Bizkaian arreta berezia jartzen zaio gure ibilgailuek erabilera-fasean eta balio-bizitzaren amaieran sortutako hondakinak behar bezala kudeatzeari.

Adibidez, konponketa-lantegietan jasotzen duten gure autoaren motorraren lubrifikazio-olioa baimendutako kudeatzaileen bidez kudeatzen da. Kudeatzaile horiek olioa biltzen dute, ahal bada, fintzeko eta lubrifikatzaile gisa berriro erabiltzeko, edo errepideak asfaltatzeko lehengai gisa erabiltzeko bestela. Olioa gure kabuz betetzen badugu, kontutan hartu behar dugu motordun olioaren latak edo ontziak Bizkaiko Garbiguneen sarean utzi behar ditugula. Eta baterien kasuan, garaje batera eramaten baditugu, barruan daukaten beruna birziklatu egingo da bateria berriak fabrikatzeko, horrela ingurumen-inpaktua saihestuz.

Prozesua antzekoa da gidatzean itsasgarritasunari eta segurtasunari eusteko aldatu behar diren pneumatikoekin. Aldatzen ditugun pneumatikoak kudeaketa-enpresa espezializatuek jasotzen dituzte, eta produktu berriak lortzeko erabiltzen dituzte; esate baterako, atletismo-pistetako edo haur-parkeetako lurzoruetan erabiltzen diren materialak, obra zibiletarako betelanak edo, azken kasuan, energia-eskaera handiko industrialarentzako erregai-material gisa balorizatzen dituztenak.

Cuando un vehículo termina su vida útil es obligatorio que sea tratado por un Centro Autorizado de Tratamiento, que será el responsable de reciclar al máximo sus componentes, evitando así cualquier perjuicio al medioambiente o a la salud de las personas. De hecho, de acuerdo con la normativa europea es obligatorio reciclar el 95% de la masa total de los vehículos.

Para ello, el primer paso es descontaminar el coche, eliminando de forma segura elementos contaminantes como el aire acondicionado, los lubricantes, líquidos y metales pesados. La siguiente fase es el despiezado, en el que se retiran todos los elementos, tanto del motor como de la carrocería, que estén en buen estado de uso y se puedan utilizar como repuestos de segunda mano.

La parte restante del coche pasa entonces a la fase de prensado, en la que se convierte en un bloque compacto de materiales. Los diversos materiales metálicos y plásticos continúan juntos, por lo que ese bloque se pasa por una fragmentadora que tritura el bloque hasta convertirlo en partes manejables que se pueden separar según el material por el que están compuestos. 

Una vez separados, los materiales se llevan a plantas especializadas para su reutilización: acero, aluminio y cobre como materia prima para nuevos productos; el vidrio de lunas y ventanillas para fabricar botellas; y los plásticos y textiles para fabricar aislantes o ser reintroducidos en forma de recubrimiento en nuevos vehículos.